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Réfection de l'Oratoire

Les travaux de réfection de l'Oratoire ont eu lieu début 2025.

Il était nécessaire de reprendre les maçonneries et surtout la toiture de l'édifice.

Oratoire 1
Oratoire 2
Oratoire 3
Oratoire 4

Réfection du parvis de l'église

Afin de faciliter l'accès à l'église et au cimetière et pour répondre aux demandes de mise aux normes, la réfection du parvis et du tour de l'église était devenue indispensable.

Période : Printemps 2026

Objet des travaux : Aménagement des abords de l’église.

Le pavage de l’entrée de l’église a nécessité d’importants travaux de terrassement et de maçonnerie. Des quilles de protection ont également été installées afin de préserver le pavage et de sécuriser les abords de l’entrée.

Les abords de l’église ont par ailleurs été aménagés avec la réalisation d’un revêtement en béton désactivé, offrant un rendu esthétique, harmonieux et durable.

Eglise entee
Eglise cote

TRAVAUX CAPTAGE EAU POTABLE

Projet de mise en conformité des captages d'eau potable

Mise aux normes des raccordements des trois sources (Les buissonats, les fonts, les condamines).

Mise en place des périmètres de protection des sources.

Prévision des travaux 2027.

TRAVAUX RÉABILITATION LIGNES EDF

Présentation du projet

Ce projet consiste à maintenir en conformité la ligne existante 225kV Champagnier-Cordeac-Les Sables, reconnue comme un invariant dans la structure du réseau et indispensable pour l'évacuation de la production hydraulique du Drac et de la Romanche ainsi que pour l'accueil du programme S3RENR dans la zone. 
Il consiste à remplacer les câbles conducteurs arrivés en fin de vie et à remplacer/rénover les structures et fondations vétustes. 

Nature du projet 

Réhabilitation de la ligne construite en 1935: Linéaire de 35,5 km, 15 communes traversées (dont 2 uniquement par du surplomb). 
Sur 114 supports existants: 14 (12%) seront remplacés et décalés à quelques mètres dans l'axe de la ligne et dans même parcelle, 86 (75%) seront rénovés en lieu et place (structures + fondations), changement des conducteurs sur 33,8 km et remplacement/ajout d'un câble de garde sur l'intégralité du linéaire, soit 35,5 km.